Ford 289 və 302 mühərriki arasındakı fərq nədir?


cavab 1:

Qarşıya çıxan hər hansı bir böyük fərq yoxdur, ancaq bir az məntiq, heç olmasa bəzi hallarda bu və ya digərini istisna etmək üçün olduqca yaxşı bir yol verə bilər. Yaddaşdan çıxıb, kömək edə biləcək bəzi təşviqedici göstəriciləri sadaladım.

xaricdən ...

302 68-də çıxdı (289 68-in bir hissəsi zamanı da mövcud idi, bu il biraz çətindir). Buna görə 68-dən əvvəl olduğu təqdirdə blokdakı tarix kodunu axtarın. onda 289 olmalıdır. İnşallah bir Ford tökmə nömrəsinin şifrəsini necə çıxarmağı artıq bilirsiniz.

Blokun sərnişin tərəfindəki tökmə nömrəsini tapın. Bu C5xx və ya D7xx və ya E1xx kimi bir şey olardı. İlk məktub on ildir. Ikinci il. (C5xx = 1965 ...)

C = 60s

D = 70s

E = 80s

F = 90-cı illər

289 blokdan bir neçə erkən, 5 deşikli bir iş axtarın. Bu 260 və ya 289 ola bilər, ancaq 5 deşik varsa 302 ola bilməz.

Blokun yan tərəfində bir yağlı kötük açması varsa, gec model 302-dir. Bütün 289-da vaxt çubuğunun qapağında dipstick var.

Əvvəl 289 blok bir debriyaj bağlantısı yığmaq üçün bir tökmə patronu ilə gəldi, 302 yox idi.

Blokun içərisindən ...

Çuxurun uzunluğunu ölçə bilərsiniz. 289-un hədəf çuxuru 302-dən daha qısadır.

Əvvəlcə 289 və 302 pistonlar fərqli idi, lakin çox tez Ford da hər iki mühərrik üçün eyni pistonları istifadə etdi. Hətta eyni bloklarla 289 və 302-lər qurdular.

Bir 302 üçün bu iki Ford mühərriki arasındakı yeganə fərq, 1/16 "daha çox atma və 1/16" uzunluğu olan çubuqlardır. Əks təqdirdə, demək olar ki, bütün hissələr mübadilə edir. Hər iki mühərrik üçün fərqli hissələrin çox dəyişməsi var, lakin fərqlər 302-ə qarşı 289 deyildi, yalnız köhnə ilə müqayisədə daha yeni.


cavab 2:

Bu iki mühərriki Avstraliya baxımından bilirəm, çünki 289 dayandırılıb 302 və 351 ilə əvəz edilmişdir. 289 kiçik bir blok V8 sayılır. 302, məhv edilmiş 351 mərkəz blokdur. 302, Ford mühəndisləri tərəfindən bir modeldə birdən çox blok ölçüsündən (Falcon) istifadə edilməməsi üçün istehsal qabiliyyəti hesab edildi və nəticədə istehsal mürəkkəbləşdi. Güzəştli bir mühərrik olaraq, sürət aralığındakı fırlanma anı əksər V8 və 351 ilə müqayisədə olduqca yüksək idi. Alma manifoldu çox böyük olan 351 ilə eyni açılışlara sahib idi və buna görə də xüsusilə Carter Termokad ilə təchiz olunmuşdursa geniş qaz açılışı və aşağı sürətlə yanacaq paylanması ilə bağlı problemlər var.


cavab 3:

Bu iki mühərriki Avstraliya baxımından bilirəm, çünki 289 dayandırılıb 302 və 351 ilə əvəz edilmişdir. 289 kiçik bir blok V8 sayılır. 302, məhv edilmiş 351 mərkəz blokdur. 302, Ford mühəndisləri tərəfindən bir modeldə birdən çox blok ölçüsündən (Falcon) istifadə edilməməsi üçün istehsal qabiliyyəti hesab edildi və nəticədə istehsal mürəkkəbləşdi. Güzəştli bir mühərrik olaraq, sürət aralığındakı fırlanma anı əksər V8 və 351 ilə müqayisədə olduqca yüksək idi. Alma manifoldu çox böyük olan 351 ilə eyni açılışlara sahib idi və buna görə də xüsusilə Carter Termokad ilə təchiz olunmuşdursa geniş qaz açılışı və aşağı sürətlə yanacaq paylanması ilə bağlı problemlər var.