3 klapanlı mühərriklə 4 klapanlı mühərrik arasında nə fərq var?


cavab 1:

İstinaddakı klapanlar, silindrin girişinə (yanacağa) və çıxışa (egzoz) aiddir. Bir silindrdə ümumiyyətlə 4 klapan var, hər biri suqəbuledici və egzoz üçün 2 ədəddir. Silindr başına 3 klapan səslənirsə, ya 2 giriş çıxışı var (Yeni Vespa Mühərriki) və ya əksinə. Hər iki halda, mühərriki necə tərtib etmək istədiyinizdən asılı olaraq daha çox su alırsınız və ya daha çox tükənirsiniz. 4 klapan daha yaygın olsa da.

Ümid edirəm kömək edir.


cavab 2:

Daha çox klapan, yüksək sürətlə daha yaxşı nəfəs alın, bu da bəzi hallarda daha çox performans və daha yaxşı qənaət deməkdir

Silindr başına 3 klapanlı bir mühərrik ümumiyyətlə kəsilmənin nəticəsidir. 3 klapanlı bir mühərriklə kifayət qədər güc əldə etsəniz, qənaət edirsiniz. Bu nəticə də daha yüngül bir mühərrikdir (4 litrlik 20 klapan 16 klapan versiyasından 6 kq ağır idi), daha az daşınan hissələr (az sayda) rokçu və ya yuyucusu və ya kürəkləri daha az yay yayı daha az mühür mühərriki daha az mühür bağladı və nə yox)


cavab 3:

Daha çox klapan, yüksək sürətlə daha yaxşı nəfəs alın, bu da bəzi hallarda daha çox performans və daha yaxşı qənaət deməkdir

Silindr başına 3 klapanlı bir mühərrik ümumiyyətlə kəsilmənin nəticəsidir. 3 klapanlı bir mühərriklə kifayət qədər güc əldə etsəniz, qənaət edirsiniz. Bu nəticə də daha yüngül bir mühərrikdir (4 litrlik 20 klapan 16 klapan versiyasından 6 kq ağır idi), daha az daşınan hissələr (az sayda) rokçu və ya yuyucusu və ya kürəkləri daha az yay yayı daha az mühür mühərriki daha az mühür bağladı və nə yox)